同时，济南交通随着老龄化社会的临近，无论是关注社会的学者，还是关心生意的商人，都在不同程度地为老年人的家居生活更舒适做着努力。

此外，轨道研究院还将邀请大型家具企业技术人员前来授课，使课程更具实操性。线建下加培训结束考核合格将可得到国家承认的职业资格证书。

拥有国内家具制造及服务中最为完整的产业链和产业集群的顺德，设新速键建设国家级培训基地早已具备产业基础业内人士建议，春按在签订合同时，春按应尽量详细写明定制家具的内容，包括尺寸、材质、交货时间、价格、是否可以退换货等等一切信息，将与对方商量的所有内容，都落实在合同中，一旦发生争议，便可通过合同进行维权。很多定制的家具在销售合同中，济南交通通常只列明了所使用的板材面积，但具体的尺寸并未体现在合同当中，这无疑也给出现纠纷后的维权造成困难。

而市场上更多的家具销售商对于特殊尺寸则要求增加30%左右的加工费，轨道对此很多消费者虽有怨言，但是只要能买到合适的产品也就认了。但是对于刚买完沙发的吴女士来说，线建下加这种情况就变得更让人无法接受了，线建下加自己花2900元买了一套长2.3米和1.8米的L型拐角沙发，但是送到家后，吴女士感觉这套沙发和室内空间相比有些小了，想加一个60厘米的小墩子，但销售人员却告诉她，要加900元钱，仅为一个60厘米的小墩子就要多出将近三分之一的价钱，吴女士自然接受不了。

也就是说，设新速键如果对已送货安装的定制家具产生异议，消费者无法像成品家具那样要求厂家退货。

与此同时，春按记者调查发现，定制家具虽然能满足消费者的个性化需求，但目前相关政策并不健全，一旦出现问题，消费者的权益往往无法得到保障。宋经理说，济南交通面对南北气候的巨大差异，济南交通藤竹家具的制造技术目前还不成熟，无法通过技术手段消除气候不同所带来的家具保养和使用寿命的变化，现在来看，藤竹类家具更适合在湿热的南方地区使用。

记者了解到，轨道两年前进驻省城市场的藤竹家具专卖店已经消失半数以上了。而济南市场上的藤竹家具为何热不起来呢？据了解，线建下加由于气候差异造成的水土不服系主因。

记者随后来到槐荫区一家大型家居卖场，设新速键在二楼家具区，记者找到了一家也是整个卖场9.6万平米唯一一家藤木家具专卖店。据卖场工作人员介绍，春按目前最受省城市民青睐的还是实木家具，与实木结合的布艺沙发和真皮沙发卖的也非常好，选购全藤木家具的顾客并不多。